以綠色使命為己任的中國鐵路，把綠色通道建設作為鐵路生態文明建設的首要內涵，經過10年“磨劍”和3年“衝刺”，不僅把綠色通道建成了功能完備的“安全屏障”，而且把綠色通道建成了四季如畫的“景觀長廊”，更把綠色通道建成了天人合一的“生態網絡”，為轉變鐵路發展方式，實現人與自然和諧發展描繪了濃墨重彩的一筆。
    這一筆，底色雄渾：30萬公頃中國鐵路綠色通道麵積，相當於希臘、瑞士、冰島、意大利、荷蘭等歐洲5國人工林麵積總和，為中國人工林麵積穩居世界首位增添了異彩；
    這一筆，筆力遒勁：8億株中國鐵路綠色通道林木，實現固碳釋氧、淨化大氣環境等森林生態服務功能價值達上千億元，為中國環境友好型社會建設增添了異彩；
    這一筆，意境深遠：3.5萬公裏中國鐵路綠色通道裏程，鐫刻了工業文明與生態文明融為一體的鐵路現代化創新之旅，為世界鐵路生態文明建設增添了異彩。
    在中國高速鐵路引領世界的同時，在中國重載鐵路影響世界的同時，中國鐵路人將“功在當代”的黃金機遇期變成了“利在千秋”的綠色發展期。
    翻開《我國綠色鐵路評價體係研究》一書，一個新穎的概念赫然映入眼簾——綠色程度。一條鐵路的綠色程度越高，它的現代化程度也越高。一個國家的鐵路亦是如此。
    1997年春天，是個令人回味的春天。2月27日，全國綠化委員會第16次全體會議作出一個重要決定，建設“京九綠色長廊”工程。僅僅1個月後，4月1日零時，中國鐵路第一次大提速拉開了大幕。
    1998年，有了綠色通道建設的第一個紅頭文件——全國綠化委員會、原林業部、交通部、鐵道部《關於在全國範圍內大力開展綠色通道工程建設的通知》。2000年，國務院出台了《關於進一步推進全國綠色通道建設的通知》。
    以鐵路綠色通道建設為發端，全國範圍的道路、河渠、堤壩綠色通道建設如火如荼地開展起來。京九鐵路安徽段、信豐段、惠州段以及長圖鐵路吉林至蛟河段脫穎而出，成為全國綠色通道建設響當當的示範線。
    從1997年到2007年，鐵路一次又一次大提速，為綠色通道建設的深化發展提供了一次又一次新的機遇，鐵路綠色通道建設逐步摸索出適合提速要求的“內灌外喬，三季有花，四季常青，錯落有致”的綠色模式。《鐵路既有線綠色通道工程建設標準》、《鐵路綠色通道建設實施指導意見》和《2002-2010年鐵路綠色通道工程建設規劃》等一批重要文件也應運而生。
    十年磨劍終成正果。到鐵路第六次大提速成功實施之時，中國鐵路京哈、京滬、京廣、京九、隴海、滬昆六大幹線綠色通道已經全部建成。在全國6.1萬公裏國家鐵路營業線上，宜林線路3.7萬公裏，已綠化達標2.3萬公裏。
    2007年的金秋時節，是中國鐵路綠色通道建設發展史上一個意義重大的轉折關頭。如何鞏固鐵路第六次大提速綠色通道建設全麵達標的成果，並乘勢而上，讓全國所有宜林鐵路全麵綠化，形成帶、網、片、點相結合，層次多樣、結構合理、功能齊備、世界一流的綠色生態長廊，創造新的綠色輝煌？
    全路上下達成共識：奮戰3年，建設高標準綠色生態安全屏障，為國民經濟又好又快發展作出新的更大貢獻。
    2007年初冬，鐵路史上規模空前的“三年大見成效”綠化造林攻堅戰，在全國宜林鐵路線上打響。
    這是怎樣一場壯觀的戰役啊！18個鐵路局黨政主要領導親自掛帥，600多個基層站段全部簽訂了包保責任狀；成千上萬支共產黨員突擊隊、共青團員突擊隊、工會積極分子突擊隊、民兵突擊隊，在各自的攻堅戰場大顯身手；累計600多萬人的參與，連續1000多個日夜的艱苦鏖戰，全國鐵路綠化裏程奇跡般增加了1萬多公裏。
    這是怎樣一場卓絕的戰役啊！百年罕見的雨雪冰凍、50年一遇的特大幹旱、美國白蛾的突然來襲、所需樹種苗木數量供不應求、全封閉繁忙幹線林帶澆灌條件嚴重受限、沿線居民私占鐵路規劃用地利益掣肘……所有這些“攔路虎”絲毫沒能削弱中國鐵路人推進綠色戰略的堅強意誌。各級指揮員幾個月不下火線，達不到質量標準、不完成進度不回家已成家常便飯。
    這是怎樣一場輝煌的戰役啊！短短3年時間，3億株林木植根於3.5萬公裏鐵路兩側，與原有5億株林木形成“連起來、厚起來、茂起來、美起來”的綠色生態網絡，鐵路宜林區段根據綠化標準實現全麵補植，沿線關閉車站和提速改線地段實現全麵綠化。中國鐵路9萬公裏營運裏程的宜林路段綠化率突破74.2%，綠化麵積達到30萬公頃。鐵路綠色通道3年攻堅行動植樹成活率創曆史最高水平。
    3年中開通運營的京津城際高鐵、武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵等高速鐵路全部達到了一流立體化綠色生態長廊示範線的標準。
    2010年秋天，第二屆中國綠化博覽會在鄭州開幕。以“科技發展創新，綠色生態和諧”為主題的鐵道展區受到了眾多參觀者的極大關注。
    “鐵道園的仿軌道園路，兩邊綠化是按照鐵路沿線實際情況濃縮過來的，‘內灌外喬，三季有花，四季常青，錯落有致’……”
    講解員的生動介紹讓參觀者徜徉在鐵路的綠色奇跡中，而火車頭的綠色車輪將不停歇地駛向生態文明的新天地。