北京、天津兩座特大型城市，是環渤海地區的兩顆明珠。曾幾何時，京津間的土地因特殊地理環境和氣候條件影響而沙化明顯。近年來，天津市實施“三北”防護林工程如同一根綠色的絲帶，串聯起了京津。
    天津因水而興，由於地處海河流域下遊，河流縱橫交錯，素有“九河下梢”之稱。曆史上，這一區域曾水患頻繁，而氣候則幹燥多風，導致部分土地沙化。尤其是武清、寶坻、西青、北辰四區，地處天津市西北部，是天津連接北京的“黃金走廊”和交通要道，而這一區域的土地沙化情況也最嚴重，沙化土地總麵積占天津市沙化土地總麵積的９０％，是西北季風造成風沙侵襲天津市區的主風口。
    記者８月中旬在京津公路旁的武清運河郊野公園采訪時，遇到一個老年觀光團在河堤上合影，身後水波流動、樹影婆娑。一位年過七旬的老大娘是武清汊沽港鎮居民，身為本地人的她“慕名而來”，第一次到運河公園遊覽。
    京杭大運河縱貫武清區，境內全長６３公裏，曆史上素有“潞水帆檣”的美譽。但因海河流域來水枯竭，已失去了往日盛景。武清區林業局營林科科長金學禮說，２０１２年，武清區投資６億元對運河進行清淤、綠化和附屬設施建設，長達１５公裏的運河郊野公園形成了“水清、岸綠、景美、遊暢”的濱河景觀帶和產業帶。不僅達到了綠化與生態保護的目的，更形成了帶動地區發展的又一發動機，千年流淌的大運河煥發了新活力，隨著改造的推進，今後人們可以沿河遊覽直到北京通州。
    據天津市林業局吳西介紹，近年來，天津因地製宜從四個方麵推進防護林，一是建設環繞天津城市中心區周邊地區的生態風景林，形成“綠肺”；二是以外環線綠化帶、主要道路放射線和河流兩岸為重點，建設“肺葉”；三是在西北部土地沙化嚴重的主風口重點建設防風固沙林、農田防護林以及護路、護岸林；四是在西南、東南的低窪、鹽堿，條件較差地區發展品種產銷對路的冬棗、葡萄等經濟林，在條件較好地區大力發展成片林地建設，增加森林資源總量。
    靜海縣地處天津市西南，京滬高鐵和京滬高速公路從這裏通向北京。從２００８年開始，該縣在西北部建設總麵積１００平方公裏的林海循環經濟示範區。炎炎夏日，在１０多萬株楊樹組成的樹林裏，記者看到一排排整齊的黑色塑料大棚，這是林地食用菌種植區，鑽入大棚，地麵上密密麻麻擺放著香菇菌棒。靜海縣孟莊子村民馬洪珍說，４年前他和幾個村民合夥在林海承包種大棚蘑菇，一年收入好幾萬，比種地高多了。
    記者了解到，靜海縣林海示範區除了發展綠色經濟，為王口、獨流等當地鄉鎮提供創就業機會，還是扶貧助殘基地。靜海縣政府直接投資為殘疾人合作社建設了部分林下冷棚，吸引殘疾人入股，有勞動能力的殘疾人還能來這裏采蘑菇。
    經過多年建設，天津市“三北”工程區的生態質量得到明顯提升，田成方、林成網，為京津生態環境改善做出了貢獻。
    據天津市林業局介紹，武清區港北、西青區楊柳青、寶坻區青北等多處萬畝以上的片林，十餘條過境高速公路綠化帶、外環線綠化帶、津西北大型防風阻沙林帶、主要幹線公路綠化帶等重點造林工程建設，使沙化土地麵積較十年前下降了近３０％，西北部的中度沙化土地基本消失。生態環境的改善，正在成為體現天津的地區吸引力、競爭力和可持續發展力的要素。
    “三北”防護林的快速發展和效益凸顯中瓶頸和隱憂仍在。
    記者從天津市林業局了解到，隨著“三北”工程所涉區縣內的林木資源的快速增加，造林用地緊張的問題日益突出，製約了三北工程造林的空間。在國家支農惠農政策力度不斷加大的背景下，投資林業的比較效益下降，農民造林的積極性受到一定影響。
    據介紹，近年來造林人工費、材料費大幅上漲，而尚未造林的土地多屬鹽堿，兩頭擠壓使得造林綠化難度進一步加大。目前，一棵小楊樹苗的價格要四五十元，而今後的管理養護人力成本更大，一棵樹苗成活的成本要近２００元，“三北”防護林的補貼不足。此外，天津市部分地區土地鹽堿程度較高，造林需挖大邊溝、上大台麵，土方工程量大，而排鹽淋堿的措施需要較長時間，這些都抬高了造林成本。
    天津參與實施了四期“三北”防護林工程，今年已是五期工程的第三年，京津逐漸形成綠色走廊，西部沙化土地得到有效遏製，農田林網不斷加密，在《天津市２０１１—２０１５年造林綠化規劃》和“三北”五期規劃的推進下，生態、社會和經濟效益紅利將逐步釋放。（記者李靖　孫洪磊）