日本三菱汽車公司2006年宣布，將於2007年下線的輕體環保型汽車全部使用竹纖維作為內裝飾材料，並強調指出環保型車不僅要求燃料環保，而且車內裝飾材料也必須是環保型的。

    該技術是由甘蔗和玉米等植物的糖分經發酵製成的琥珀酸和1，4－丁二醇為主要成分的植物類樹脂PBS（丁二－苯乙烯）與竹纖維混合壓製而成。對使用PBS+竹纖維壓製的車內材料進行二氧化碳排放量檢測結果表明，與目前全球普遍使用的以石油為原料的樹脂PP（聚丙烯）生產的汽車內裝飾材料相比，其整個生命周期的二氧化碳排放量降低50%以上，產生的揮發性有機化合物與木質纖維板比較約減少85%。被稱為“綠色樹脂”的PBS本身也可以通過甲醇分解成原料狀態，因此，該環保型樹脂在日本已被認定為可循環利用型“綠色樹脂”，且用於竹纖維車內裝飾材料的粘合技術進入實用化階段。添加韌性好的竹纖維可提高產品強度。與木材資源相比竹材生長周期短，是可持續的資源。該材料開發成功可大大促進日本、中國及東南亞等地區竹材資源的有效利用。