新京報：規劃世博會對您來說最難的一點是什麼？

　　吳誌強：上海世博會和以往世博會不一樣，它是在城市中心舉辦。最難的就是7000萬參觀者在城市中心區如何移入移出的問題。185天，平均每天40萬，最高峰80多萬。這相當於每天在大都市的中心搬一個城市進來，然後再搬出去，要連續搬185天。

　　新京報：這個問題如何解決呢？

　　吳誌強：我們的解決辦法是全世界都沒有過的，是我們中國人的創新。第一道程序，入口外移。我們把私有交通放到了上海的外環線和中環線附近，在那裏設置轉接巴士，在轉接點完成檢票。遊人上了巴士，就直接進入園區，減少了城市中心的壓力。

　　第二道程序就是遊客內部投放，遊人直接進入園區內部各個不同的點。減少了門口和遊人的等待時間。

　　還有就是減少遊人的盲目流動。會利用中國 移動研究的最新技術，使用大量的短信服務，告訴遊客最新信息，遊客也可通過手機在網上查詢，到時園區內部網頁會做到三分鍾更新一次。

　　吳誌強：我們的基本思想就是公交主導。

　　近50%的參觀者是地鐵進來，35%左右是地麵公交進來，5%-8%通過船運水上公交進來。世博會原則上拒絕私人交通工具進場。園區周圍隻允許旅遊大巴和轉接巴士停留。

　　世博會持續185天，上海沒有放假的可能，所以隻能想出一些絕招。我想這將成為類似活動組織者的經驗。

　　移動廁所跟著人跑

　　新京報：7000萬參觀者會麵臨上廁所的問題，2005年的日本世博會這方麵比較尷尬，我們怎麼解決這個問題？

　　吳誌強：對，當時愛知世博會出現了女廁所排長隊，男廁所無人的情況。當時很多母親帶著孩子去男廁所。愛知世博會的失誤在於女廁所安排時參照了一個錯誤數據。當時他們對男廁所大小便分開計算時間，女廁所則不分，統一設定為1.5分鍾。其實如果設為2.5分鍾就沒問題了。另外他們把女性哺乳也算在裏麵，這次我們的廁所就會把哺乳單獨分開。

　　我們的廁所問題處理肯定會比愛知世博會好。我們派了大量的調查員，到飛機場、火車站、影劇院調查飲食和用廁時間，得到了大量的一手數據。另外，我們還有2000多個移動廁所，會跟著人群跑，減少大家走路的時間。到時候會有動態的指示係統給大家提供信息。

　　另外中國人的飲食習慣不同，在中國世博會可能是朋友見麵的一種方式，大家把聚餐看的很重要，我們在餐飲安排上也會做一些改變。

　　古舊建築老為新用

　　新京報：這次世博會園區為什麼會選在城市中心地區？

　　吳誌強：其實是有幾套方案的。也有方案是選在遠郊、近郊或者外圍地區。如果那樣的話，拉幾條地鐵線交通問題可能就解決了。

　　之所以采取現在這個方案是為了突出“城市讓生活更美好”這個主題。現在的世博園區原來很大一塊是棚戶區，住戶很多是解放前來上海打工的人，他們的生活條件較差，借世博會的機會可以改善這些人的生活條件。另外這個區域還有一些國有大中型企業，也可以借這個機會把汙染企業遷出，讓工廠升級換代。

　　同時這裏有很多老建築，借此次機會也可以加以保護。

　　新京報：這次我們保留了多少老建築？

　　吳誌強：我們保留了25萬平方米的老建築，讓它們成為世博會展區的一部分。其中江南製造局的絕大部分建築都會保留，包括翻譯中國第一張化學元素表的樓房，第一架水上飛機的生產地等。

　　新京報：對老建築的開發利用是如何考慮的？

　　吳誌強：世博會傳統上以新建築為主，直到2000年漢諾威世博會嚐試使用老建築。但當時效果不是很好，一座老建築卡在新建築中間，不大協調。

　　本屆世博會我們提出大規模保護優秀舊建築的建議，我們認為這些建築遺產不僅僅屬於上海，更是我們中國的遺產，是中國社會發展進程中的重要載體，也是整個亞洲最老的工業建築。應該善待這些老建築。我們的建議提出後，一開始還遇到了一些不同意見。

　　新京報：最後這個建議怎麼通過的？

　　吳誌強：靠深入細致的調查。我們對這個地區包容的文化符號、有意思的民間故事等做了大量整理，同時對建築物的使用功能進行了重新整合，有的老建築做辦公樓，有的做展廳，比如舊紡織廠將改成世博局辦公大廈。最終方案獲得通過。

　　新京報：老廠房在世博會後如何去留？

　　吳誌強：江南造船廠會成為中國近現代工業的一個博覽群。而整個世博會園區可能成為新的上海公共活動中心、博覽中心，老廠房會成為整個活動中心的一部分。