作為ARJ21新型渦扇支線飛機的製造單位之一，中國航空工業第一集團公司沈陽飛機工業（集團）有限公司承擔的研製任務占整機製造量的18％，這家公司在13日正式交付飛機尾段及方向舵，至此該飛機項目已製造完成首架樣機的機頭、前機身、機翼、中機身、中後機身和尾段等大部件，開始進入總裝階段。

　　中國航空工業第一集團公司總經理林左鳴表示，ARJ21新支線飛機項目是中國重點工程項目。中國政府於2003年正式批準該項目，目前即將進入總裝、調試和試飛階段，爭取早日實現首飛。

　　據介紹，ARJ21新支線飛機作為中國首架完全擁有自主知識產權的渦扇支線飛機，擁有70－90座級，最大航程為2000海裏。與以往轉包生產不同，該項目是中國以主承包商的身份，按照國際規則來組織國內外供應商參與飛機製造，且核心技術必須由中國控製。

　　中航商用飛機有限公司負責ARJ21新一代支線飛機的研製和經營，也是該飛機型號合格證和生產許可證的持有者。公司成立於2002年9月，是中國唯一的以民用飛機研製和開發為宗旨的有限責任公司。它由中國航空工業第一集團公司等15家機構共同投資組建，總部設在上海市。

　　記者從中航商用飛機有限公司有關人士處了解到，ARJ新支線飛機前期研發費用高達數十億元人民幣，ARJ係列飛機能夠為國內眾多航段提供服務，盡管是支線飛機，卻處在支線飛機的上端，是支線飛機和幹線飛機的跨級產品。在技術上，ARJ支線飛機和目前的115座單通道大飛機差別不大。

　　據介紹，中國於2000年初步確定了發展支線飛機的方向，目前又啟動了大型飛機設計與製造重大專項工程。